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La questione Settentrionale

Questo articolo ha oltre sei mesi di vita, quindi, mi raccomando, verifica le informazioni contenute in quanto potrebbero essere ormai obsolete.

Volevo scrivere un post oggi su questo tema ma, Formigoni mi ha preceduto 🙂

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Published inBrevissime

2 Comments

  1. Il problema di fondo è che l’Italia non può permettersi due hub aeroportuali, inefficienti per giunta alla stessa maniera.
    I tanti aeroporti regionali di cui il Nord è cosparso non invogliano comunque a raggiungere Malpensa per intraprendere da lì un volo intercontinentale, tanto più che se si vuole raggiungere quell’aeroporto con i mezzi pubblici bisogna cambiarne diversi se uno arriva da fuori Milano e se si vuole andare in auto c’è la roulette della tangenziale di Milano da affrontare.
    A quel punto un abitante del Nord che fa? Prende e va al suo aeroportino vicino casa, si imbarca su un volo per Francoforte o Parigi e da lì spicca il balzo transoceanico. Fa sicuramente prima!
    Malpensa poteva avere senso se non ci fossero stati tanti aeroporti nel Nord e se fosse stata dotata di una stazione ferroviaria di transito per i vari eurostar e treni veloci, così come avviene a Francoforte (la stessa cosa vale anche per Fiumicino).
    Fintanto che in tema di infrastrutture da noi si va in ordine sparso, pagheremo salato il conto delle inefficienze.

    • è un bel problema quella delle mancanza di coordinamento nella realizzazione delle infrastrutture

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